Рулевое управление автомобиля напрямую влияет на безопасность вождения. Оно включает множество элементов, среди которых особо важную роль играет наконечник рулевой. Наконечник - это связующее звено между стойкой амортизатора и рулевой рейкой или поворотным кулаком и «трапецией» подвески, в зависимости от конструкции определенного авто.
Длина и форма рулевых наконечников может быть разной, все зависит от модели машины. Наконечники могут иметь прямой шток или изогнутый в вертикальной (горизонтальной) плоскости. Зачастую они соединены с рулевой тягой
при помощи регулировочной муфты.
Существует и другая классификация рулевых наконечников, согласно которой они могут быть обслуживаемыми и необслуживаемыми. В опорную крышку обслуживаемых рулевых наконечников вмонтирована тавотница. С ее помощью наконечники можно периодически смазывать.
Если рулевой наконечник разборной, то нижняя крышка его корпуса может иметь резьбу или фиксироваться с помощью опорного кольца. В последнее время такие наконечники используют все реже, так как они менее надежны.
