Стойки стабилизатора состоят из центральной части, которая выполнена из металла (стержня) или пластика, а также крепежных узлов. В качестве крепежных узлов на концах стержня могут использоваться шаровые шарниры, шарнир и втулка, шарнир шаровой и резьба.
По своей конструкции стойки стабилизатора различны. Они могут быть:
· симметричными;
· специфическими.
Симметрические стойки подойдут как для левой стороны оси колес, так и для правой. Специфические стойки стабилизатора разработаны для определенного типа колес. Об этом не стоит забывать при выборе стоек.
В зависимости от местарасположения стойки бывают передними и задними. Из-за большого хода подвески передние стойки длиннее. Стойки стабилизатора из пластика появились не так давно. Их силовые характеристики ничем не уступают стойкам металлическим, а износостойкость соответствует всем предъявленным требованиям. Они устойчивы к кручению, изгибам, сжатию и растяжению. Среди главных преимуществ пластиковых стоек стабилизатора можно назвать – безопасность и легкость. Во время аварии они не проникают внутрь салона машины, а просто разрушаются.
